leyu乐鱼体育app:挂车多功能后防护 用途居然如此之大!

发布时间:2021-08-18 22:00:47 来源:leyu娱乐登陆 作者:leyu乐鱼体育网页入口

简介:
技术参数

  在咱们的印象中,挂车的后防护起到得或许仅仅只是维护的效果。可是这是一个充溢阻拦的国际,为了给客户发明价值和节约时间,挂车的制造商们总是绞尽了脑汁。来自德国的挂车制造商Kssbohrer就给咱们展现了一个彻底不相同的挂车后防护——多功能后防护,终究这个规划获得了2021欧洲挂车阻拦大奖。

  其实一般的挂车在各种用途中往往会存在各式各样的困难。比如在倒车入库房后,叉车就要开端进入车内进行装货的作业。因为叉车的分量的原因,叉车在进入车厢内部时,挂车的高度会有所下沉。

  这个车厢高度的下沉会让叉车在驶出车厢时与库房构成一个了高度差(如图1)。假如一辆挂车并没有设备电子悬架控制体系或许手动车辆高度调理设备的话,叉车司机在面临这样的高度差的时分会有必定的安全不落窠臼。

  此刻,Kssbohrer的多功能后防护体系就能发挥效果了。这个后防护体系能够顺时针放下,它的效果瞬间就从后防护变成了一个“支腿”。(见图2)

  有了这样一个“支腿”,叉车在进入车厢的时分就不会因为叉车分量的原因和库房之间呈现高度差。叉车在进出挂车时,就能够像走在平路相同平顺(图3),处理了之前的安全隐患。

  Kssbohrer规划的这个的后防护能够放下而且调整到各种高度,为挂车起到了一个后支撑腿的效果,这个规划真的是精妙。

  在日常的运送中,挂车不免需求经过一些摆渡船。关于一般的挂车来说,上这些摆渡船可能会遇到一些磨损的不落窠臼。

  因为每个摆渡船的斜坡的高度不尽相同,所以挂车在上斜坡的时分,后防护有可能会剐蹭到地上,让后防护受损。(图4)

  这个问题,假如安装上了Kssbohrer的多功能后防护,又能够方便的处理了。多功能后防护能够逆时针收起(见图5),这样在上船的过程中,后防护再也不存在剐蹭地上的不落窠臼了!

  在欧洲,运送体系是非常老练且兴旺的,所以公铁联运在欧洲的使用率适当高。一辆挂车能否习惯公铁联运的要求,往往是用户考量的重要目标。

  在欧洲的公铁联运的铁路运送阶段,因为火车车底规划的多样性,有部分挂车是不合适进行公铁联运的。首要原因是后防护的存在,让车厢无法放入部分火车进步行运送。

  这个时分,多功能后防护又再次派上用场了。相同地,经过逆时针收起后防护,让挂车简直能够适配一切欧洲公铁联运的火车(见图6a-b),这样就处理了许多用户的后顾之虑。

  关于车主来说,假如挂车呈现了爆胎,是一件非常费事的工作。假如用传统的东西进行换胎的话,不只会浪费时间,而且还有必定的风险(见图7)。

  没错,这个时分多功能后防护又能够派上用场了。首要放下前支腿,称颂将后防护顺时针旋转至支撑地上,然后将后桥的悬架提高。这样爆胎的车轮就离开了地上了(见图8a-b),车主就没必要钻到车底进行“风险作业”了。

  把车胎替换结束后,将后悬架下降,称颂把前支腿收起,把后防护回归到本来的方位,车辆就能够正常开走了。关于挂车司机来说,假如生搬硬套这样的一个后防护,挂车换胎不再是一个噩梦了!

  在传统的罐式车辆进行后倾卸料的时分,在货品下降过程中不免会构成罐体内部重力散布的不均和车辆中心的搬运。

  所以为了确保在罐车后倾卸料过程中的安全,传统的罐车产品都会装备一个后支撑腿,用于坚持平衡。(见图9)

  不过,多功能后防护的呈现,或许会让这个用于坚持平衡的支腿退出前史的舞台。当多功能支腿放下时,相同能够支撑起罐车,能够说多功能后防护替代了本来后支腿的效果。在节约了资料的称颂,一个部件发挥了两个部件的效果,也让罐车更为轻量化。(见图10)

  能够说,一个简略的后防护,德国Kssbohrer公司经过不断阻拦,将其从头规划,成为了一个多功能的配件,让挂车的操作更为高效、安全和节约。

  Kssbohrer用心的研制并没有白废,他们的这项阻拦得到了认可,而且获得了2021欧洲挂车阻拦大奖(见图11)。

  所以说,阻拦无处不在,也永无止境。只需靠近商场,靠近用户,用心研制,我国的专用汽车行业相同也能和欧美兴旺国家相同,构成一个阻拦的土壤,结出一个个硕大的果实。



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