leyu乐鱼体育app:展望 2019 我国货运物流展开四大趋势

发布时间:2021-09-03 00:33:42 来源:leyu娱乐登陆 作者:leyu乐鱼体育网页入口

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  党的十九大敞开了我国特色社会主义建造的新时代,踏上了全面建成社会主义现代化强国的新征途。进入新时代,咱们要把建造 物流强国 作为新物流的新方针、新任务;把 高质量 展开作为新途径、新行动。

  那么,什么是 物流强国 的重要标志?可否从以下八个 维度 来衡量:榜首是物流网络的掩盖度;第二是物流业与相关工业的融合度;第三是保证才能的精准度;第四是服务质量的满意度;第五是经济展开的支撑度;第六是对全球供应链系统的贡献度;第七是物流人才的匹配度;第八是营商环境的习惯度。除了这 八度 以外,是不是还有十度、二十度,并且这些 度 ,怎么量化,怎样完结?需求咱们深化探求和实践。

  当时,我国经济已由高速添加阶段迈向高质量展开阶段。承担着建造 物流强国 的重担,面对新的展开阶段,物流业怎样 高质量展开 ?

  我以为以下三个方面十分重要:榜首是根底设备的高质量,起码要求布局合理、技能先进、互联互通、无缝联接;第二是运营办理的高质量,要求数字化转型、智能化晋级,生态化协同、渠道化同享;第三是营商环境的高质量,要求以人为本、企业为尊,变堵为疏、化繁为简。当然高质量展开也不止这些,比方说立异展开、协同展开、敞展开开、绿色展开、同享展开等等。总归,怎么捉住要点,遵循新展开理念,推进高质量展开,是咱们应该考虑的问题。

  2018 年的确是不普通的一年。在咱们这个作业也呈现了许多热门问题。我想选用数字归类的方法,用 1 — 11 再加上 100 来把这些热门串起来回忆一下。

  11 月 21 日,国务院总理李克强掌管举行国务院常务会议,布置推进物流纽带布局建造,多措并重展开 通道 + 纽带 + 网络 的现代物流系统。经国务院赞同,国家发改委和交通运送部两部分行将发布这个规划,拟挑选 127 个具有必定根底条件的城市作为国家物流纽带承载城市。从大的含义来讲,这是遵循党的十九大提出的 加强物流根底设备网络建造 的严重战略。详细到咱们公路货运作业,我想国家物流纽带不仅仅是单一运送方法,大都会变成多种运送方法或者是多联运转运节点,从这个视点考虑或许会对公路货运作业发生重要的影响。

  中物联公路货运分会经过两批评选,共发生 121 家我国公路货运星级车队,共触及 3 万多辆自有车辆。陈述显现排名前十的星级车队单车月均行进路程到达 1.4 万公里,排名榜首星级车队到达 20728 公里。从月均行进时长看,星级车队平均是 150 小时,每天行进 5 小时,排名前十的星级车队平均是 7.4 小时,排名榜首的星级车队是 9.9 小时。为习惯高质量展开的要求,咱们提出要打造 质量运力 ,把星级车队作为抓手,打造质量运力。首先要安全,第二要时效,第三要服务,第四还要价廉。咱们展开星级车队的意图在于打造质量运力,建立品牌企业,再加上质量货主,咱们一起参加作业品牌建造,来推进高质量展开。

  现在大部分省市年审、年检 两检兼并 现已执行,卡车异地年检现已完结。近年来,政府大力推进 放管服 变革,的确推出了许多方针办法,有些现已在我国货运作业收到实效。昨日下午咱们举行分会的理事会,回忆总结一下,已有十多项很真实的方针现已落地。营商环境的继续改进,是咱们咱们一起努力的成果。许多方针诉求都是咱们的会员企业提出来,经过分会加工收拾,构成方针主张,得到政府认可和推进,最终使全作业获益。

  一个是三千万的卡车司机(包含相关的隶属人员),发明了 3 万亿的公路货运市场规划,完结了全国四分之三的货运量,更重要的是供养着十三分之一的人口。也便是说,全国每 13 个人里头就有一个人是靠这个行当养活的。所以公路货运作业不仅仅触及企业效益的问题,作业展开的问题,更关乎着民生的改进和社会的安稳。曩昔的一年,咱们政府部分和在座各位为社会安稳做了许多的作业。

  挂车购置税折半征收是上一年出台的减税降费方针的其间一条。此外,曩昔一年中减税降费力度仍是很大的,除挂车购置税折半以外、交通运送业增值税率降了一个点,还有仓储设备用地土地使用税折半征收,撤销 4.5 吨以下卡车的 两证 ,撤销省界收费站等,许多详细方针都在执行。前一段时刻咱们和财政部、税务总局的同志座谈,再一次提出对物流作业要下降税负、一致税率、减化征管的三点诉求,也得到了很好的回应,估计新的一年将会逐渐完结。

  现在整个经济局势趋稳放缓,下行压力逐渐加大, 车多货少 的对立仍然存在。车辆的添加要快于货品添加,市场竞争或许会愈加剧烈。估计全年社会物流总额添加 6.5% 左右。也便是说,往后一个时期,规划速度的添加将继续放缓,质量和效益的提高将愈加困难。对此,咱们应有满足的思想准备。

  交通运送部和国家发改委自 2016 年起,展开多式联运演示工程,榜首批 16 个,第二批 30 个,第三批 24 个,现已有了 70 个演示工程项目。这项作业实际上是推进物流降本增效的 大餐 ,也是国家的严重战略。本次年会神华卡车将带来驮背运送多式联运新的处理方案,还有东方驿站带来了挂车同享租借,都和多式联运相关。现在,多式联运对公路货运的影响好像不是特别大。可是咱们必定要注重这一块,多式联运的展开,将会对公路货运作业的运送安排方法和服务盈利形式发生严重影响。

  这个试点是上一年国务院办公厅 84 号文件之后,本年 4 月份商务部等有关部分展开的试点。55 个城市成为试点城市,269 家企业归入试点企业。现代供应链现已写入党的十九大陈述,要求构成新的添加点,构成新动能,期望引起咱们的注重。咱们公路货运作业怎么使用供应链思想,来整合提高,协同立异。

  现在,车辆运送车治超现已取得明显成效,特别是车辆运送车管理积累了成功经验。下一步作业关怀的是对超长超宽车辆的管理。作业期望要有一个清晰预期,要有清晰的时刻表和路线图。这项作业触及到许多方面,许多要素,特别是触及到安稳的问题,因而推进起来比较慢。最近咱们也给政府提了一些主张。那便是,一个方针两种车型,三个阶段。一个方针便是车型规范化,咱们要下决心完结车型规范化。假如没有车型规范化,咱们的 物流强国 便是一句废话。下一步管理目标要点是两种车型,一是 17.5 米的半挂车,二是 16.5 米集装箱半挂车。

  咱们提的三个阶段是:一是摸清底数、管理套牌;二是规范装载、有序退出;三是全面禁止上路通行。争取用一年半左右的时刻把这项管理作业真实完结,这也是咱们作业协会会集咱们的定见提出来的方针主张。昨日的理事会咱们也提出来,现有的规范仍是有许多需求改进的当地,期望政府有关部分依据实际情况做出修订。

  为营建关爱卡车司机的社会舆论气氛,展示卡车司机风貌,提高卡车司机的作业归属感和荣誉感,促进路途货运作业健康安稳展开,交通运送部、公安部、全国总工会初次展开 最美卡车司机 推选宣扬活动,公路货运分会也参加了评选引荐作业。经过这种方法来提高卡车司机的作业归属感和荣誉感,逐渐构成全社会关爱卡车司机集体的良好气氛。

  为进一步改进卡车司机作业条件,经交通运送部、中华全国总工会赞同,在河北等 10 个省份安排展开 司机之家 建造试点作业。展开 最美卡车司机 推选宣扬活动,建造 司机之家 不仅是政府大力推进的要点作业,也需求咱们积极参加。在此根底上,咱们还要想更多方法,采纳更多办法,使卡车司机的生活环境和作业环境进一步得到改进。昨日理事会上,有同志提出来要协助司机处理稳妥问题,一旦遇到事故或突发事情可以有应急保证。经过多种方法,逐渐协助他们处理实际问题,逐渐卡车司机的社会地位,让他们取得更多的庄严,我想也是全作业和各位的期盼。

  这主要是源于生态文明建造,并且是打赢三大攻坚战的重要内容,生态环境部、交通运送部先后提出打赢蓝天保卫战三年计划、推进运送调整三年计划。其间重要内容是要求到 2020 年全国铁路货运量添加 11 亿吨,只要两年时刻,这个力度相当大。铁路货运量添加关于公路货运作业意味着什么?是不是会直接影响到公路货运转型晋级的问题?这个问题或许上一年还没有特别引起咱们注重。咱们对 公转铁 应该愈加注重,包含规范怎么修订、体系怎么变革、技能怎么前进,也是需求咱们评论的一个问题。

  物流园区专委会建议的 全国物流园区网络图谱 是适应物流园区互联互通的重要行动。企图经过全国物流园区网络图谱的建造,推进园区完结互联互通,更好地推进资源整合和优化使用。这个项目也同公路货运企业密切相关,意图为咱们物流园区联网,为咱们的货主和卡车司机 导航 ,使他们更方便地找到车源、货源和泊车卸货点,也期望得到咱们的大力支持。

  榜首,需求增速继续放缓,结构调整脚步加速。最近接连几年,咱们社会物流总额的添加速度都在 GDP 上下,乃至低于 GDP 添加速度。而结构调整在加速,比方,现在的消费对 GDP 添加的贡献率、城市化率和第三工业占比都超越 50%,经济结构的调整,必然对物流运转的规划、速度和方法带来严重机会和应战。在可以预见的将来,这是一个大的趋势。

  第二,市场主体由小变大,运营形式变中求进。从公路货运作业就能看出来,实际上大车队形式、星级车队形式每年都在扩展,反倒是单打独斗的单车司机份额在缩小。各种形式,包含同享形式、互联网形式、供应链的形式加速呈现,完结了变中求进。

  第三,数字物流立异驱动,才智生态同享协同,这或许也是大概率事情。本年 双十一 为什么没有呈现大的 爆仓 ,假如没有数字物流技能使用是不行幻想的。数字物流、才智物流、同享物流这些立异驱动的做法,将极大地改动物流运转方法。

  第四,市场竞争愈加剧烈,方针环境趋于宽松。作业整体对立仍是 车多货少 ,市场竞争或许愈加剧烈。所以咱们需求品牌企业、质量运力。咱们需求有好的品德,好的品质,还要有好的档次,才能在市场竞争中站得住脚。方针层面来看,整体趋向宽松,已出台方针将进一步落地。但 放管服 是一体的,既要放权,也要服务,政府在某些方面还应该加强监管,并且这种监管不是准入性监管,而是事中过后监管应该加强。

  以上是我对本年局势的大体判别,抛砖引玉,提出来供咱们评论。整体来看,国际局势风云变幻,国内深化变革进入深水区,所以咱们这几年一直说本年是更困难的一年、最困难的一年。但年年伤心,年年过。冬季来了,春天还会远吗?谢谢咱们!



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