leyu乐鱼体育app:汽车计划课设-驱动桥计划 发布时间:2022-08-15 02:29:26 来源:leyu娱乐登陆 作者:leyu乐鱼体育网页入口

  集装箱瓦楞板尺寸

  (1)主减速器个别搜罗:主减速器齿轮的受载环境;锥齿轮要紧参数拣选;主减速器强度估计;齿轮的弯曲强度、接触强度估计。

  (2)差速器:齿轮的要紧参数;差速器齿轮强度的校核;行星齿轮齿数和半轴齿轮齿数实在定。

  采用非断开式驱动桥,单级螺旋圆锥齿轮减速器。 减速比:5.833 桥壳花式:完全式 半轴花式:全浮式

  因为所打算车型为轻型货车,主减速比不是很大,故采用单级单速主减速器。商讨到离地间隙题目,选用双曲面齿轮副传动,减幼从动齿轮尺寸,增大最幼离地间隙。又因为装置空间的限定,采用悬臂式支承。 1、主减速器齿轮估计载荷实在定

  i f ——分动箱传动比,该减速器无分动箱,i f =1 i 0——主减速器传动比,i 0=5.833

  η——策动机到从动锥齿轮之间的传动出力,取η=90% n ——估计驱动桥数,n=1

  式中:G 2——满载状况下一个驱动桥上的静载荷,G 2=27350N m 2’——汽车最大加快率时的候车轴负载搬动系数,取m 2’=1.1 υ——轮胎与道面间的附着系数,取υ=0.85

  ηm ——主减速器从动齿轮到车轮间传动出力,ηm =1 由上面数据估计得:T cs =8899N ?m

  i m ——主减速器从动齿轮到车轮间传动比,i m =1 ηm ——主减速器从动齿轮到车轮间传动出力,ηm =1 n ——估计驱动桥数,n=1 由上面数据估计得:T cf =375N ﹒m (4)从动锥齿轮估计转矩

  式中:ηG ——主从动锥齿轮间传动出力,关于弧齿锥齿轮副ηG =95%。 当估计锥齿轮最大应力时,T c =6450N ?m ,估计得T z =1164N ?m ; 当估计锥齿轮疲钝寿命时,T c =375N ﹒m ,估计得T z =68 N ?m 。

  取两个估计结果的较幼值并取整为m s=7mm,从头估计D2=287mm。

  策动机挽救宗旨为逆时针,为避免轮齿卡死而损坏,应使轴向力摆脱锥顶宗旨,适宜左手z1=7

  货车法向均匀压力角取22°30′。 3、主减速器强度估计 (1)单元齿长圆周力p

  找到援用源。按疲钝弯曲应力估计σw2=23MPa ,[σw ]=210 MPa ,σw2≤[σw ] ,餍足打算条件。舛误!未找到援用源。 关于主动齿轮:

  按最大弯曲应力估计σw1=309MPa ,[σw ]=700MPa ,σw2≤[σw ],餍足打算条件;舛误!未找到援用源。按疲钝弯曲应力估计σw1=18 MPa ,[σw ]=210MPa ,σw2≤[σw ],餍足打算条件。舛误!未找到援用源。舛误!未找到援用源。 (3)齿轮接触强度

  T z ——主动齿轮估计转矩。按最大弯曲应力算时T z =1164 N ?m ,按疲钝弯曲应力

  b ——b 1和b 2中较幼的齿面宽,b=b 2=43mm 舛误!未找到援用源。

  J J ——齿面接触强度的归纳系数,通过查接触强度估计用归纳系数图得J J =0.20

  (1)BJ130为货车,取差速器行星齿轮数n =4 (2)行星齿轮球面半径R b

  K b ——行星齿轮球面半径系数,K b =2.5~3.0,关于有4个行星齿轮的公道用货车取最

  z 2/ z 1=1.6,正在1.5~2限造内;半轴齿数和为32,能被行星齿轮数整除。于是不妨包管装置,餍足打算条件。

  采用舛误!未找到援用源。°30′的压力角,齿高系数为0.8的齿形。 8. 行星齿轮轴直径d 及支承长度L 舛误!未找到援用源。

  [σc ] ——支承面许用挤压应力,取98MPa n ——行星齿轮数,n=4

  2、差速器齿轮强度估计 差速器齿轮唯有当汽车转弯或操纵轮行驶差异的旅程时,或一侧车轮打滑而滑转时,差速器齿轮能力有啮合传动的相对运动。因而,关于差速器齿轮要紧应实行弯曲强度估计。齿轮弯曲应力σw 为:

  本驱动桥采用全浮式半轴,由于全轴式半轴只承袭传动系的转矩而不承袭弯矩,可能承载较大载荷,适合于货车。 1、半轴估计转矩T φ及杆部直径

  全浮式半轴只承袭转矩,全浮式半轴的估计载荷可按主减速器从动锥齿轮估计转矩进一步估计获得,即

  式中:ξ——差速器的转矩分拨系数,关于平淡圆锥齿轮差速器取0.6 估计获得:T υ=3874Nm

  取系数为2.1。